被低估的企业级滴滴服务

时间:2019-07-29 来源:www.ipecamp.com

日博国际官

  

对于工作场所,门票报销确实是一件非常痛苦的事情。员工出于工作原因使用汽车,他们已经填补了资金,他们必须接受对金融系统进行繁琐的交叉检查和长时间等待付款。有些人甚至大叫。 “报销系统是反人类的。”

员工汽车是一个级别用户,实际上有一个隐藏的用户。在一个小点上,负责报销模块的财务共享中心的前线财务人员;对大,它是整个共享服务中心。

在企业差旅费管理流程中,公司80%以上的财务报表表明,纸质发票的合规审查占据了报销交易处理时间的一半左右,其中生成了人工报销凭证的准确性,生成报告数据的透明度。这些问题与税收风险密切相关,需要严格的操作,并且具有相对较高的时间成本。

更重要的是,公司差旅报销极度分散注意力。特别是,具有高报销权的公司的管理层每月发票堆积起来,一些经理甚至雇用实习生来处理报销单。像这样的小事可能严重阻碍员工专注于他们的核心业务。

处理一个行程需要员工票务,财务处理,甚至经理批准,系统记录,人工成本和计量。由于处理旅行报销相关事宜,该国每月产生的废物。高达数亿元,这可能是每个企业都不容易被发现的事实,但实际上,企业在这个地方浪费了很多效率和时间。

在企业方面,交通管理部门的专家表示,三层地级市一年级企业用车的成本至少为4000万,其中包括车辆管理费,司机工资和新车购置成本,车辆使用率低。如果公司不买车并与租赁公司长期合作,也会面临长期租车资源利用率低的问题,而且车不够方便。

如果网络汽车服务可以逐步取代原有的企业汽车,成本和效率的提高是显而易见的。至少,公司可以“只有在他们使用车辆时才能做到”。

企业效率的提高不是一个重大变化。经常被忽视的业务有很大的提高效率的空间。

这种高频率的旅行行为将给企业管理带来巨大压力。在数字化浪潮下,公司出行应该有更合理的解决方案。

谈论旅行无法避免的水滴

在降低成本和提高效率的背景下,管理者必须加强管理和控制,提高效率,并注重经验。有许多地方需要平衡和平衡。

在C端方案中,员工使用Drip Enterprise Edition来调用汽车服务,这涉及许多方面,例如呼叫,使用汽车,开发票,报销,审查和付款。 Drip布局的B端使企业级汽车更加流畅。

数字化企业车辆的服务场景后,通过智能报销系统自动引入企业的财务系统,打开从现场到数字处理的闭环。

数字化通常会带来意想不到的收益。特别是在4.1新减税政策之后,增值税一般纳税人购买国内客运服务,其进项税可以从产出税中扣除。提供的企业汽车服务是一个免赔额范围,可以为企业节省3%的汽车成本。滴滴企业版能够首先扣除公司的负担。这在过去是一个难以想象的速度。

另外,滴产品专家计算了一个账号,一个中大型企业次出行,旅行总费用约41万元,通过滴灌企业版,汽车费用更透明,公司可以节省非法旅行费用32,800元,占旅行费用的8%。

由于管理更简单,效率得到提高,因此使用滴滴企业版可以节省40个工作日的报销时间。财务审计的人工成本为元,约占成本的8%。

数字化的奇迹:收获的结束,桑树的收获

由于企业差旅实现了数据和数据的开放,因此基于数据的分析变得简单,并且很容易发现意外问题,并且很容易获得意想不到的收益。

事实上,对于滴滴本身而言,在滴滴企业版诞生之初,前端部门的系统改革通过数字信息得到了逆转,用户体验升级也在不断推进。

对于企业级服务提供商,如果他们没有数字连接,他们将面临死亡;对于企业来说,没有数字连接,部门,部门和企业之间的联系将长期停滞不前。因此,企业级服务是双方的需求。

特别是对于旅游业务服务,涵盖跨部门,跨流程和跨企业,当财务部门需要数字化时,它面临着反推前端部门的跟进。这对实施来说是一个巨大的挑战,但数字化的好处远远高于投资。

据悉,滴滴企业版是跨部门合作的结晶。滴滴企业版和共享服务中心的深度合作得到了多个部门的支持。 Didi员工的内部测试和使用提高了效率。反复验证,根植于滴滴大旅行的海量数据,滴滴企业版是企业服务的基本能力,不断得到巩固。当滴滴企业版正式上市时,可以保证其适应性。

未来的企业级旅游服务是什么?我们认为有必要实现汽车服务的最终使用,以及与企业对接的数字化。任何不尽力的人都很可能会出局。企业级服务总是比C端更加理性和残酷。

滴滴企业版的实践让我们看到了企业服务的无限未来。企业的数字化转型带来了新的启示,包含了数字化和信息化,必将成为未来企业必需的基本能力。

文丨阑夕

彼得德鲁克曾指出效率的本质:效率是“以正确的方式做事”。

你怎么以正确的方式数数呢?

当冬季来临时,降低成本和提高效率几乎已成为所有互联网公司的话语。为了轻装,即使是“大资金”的行业巨头也开始“消费和缩小”,并采取各种手段来优化人员,降低福利。

它很容易降低成本并提高效率。许多大企业在内部不断进行创新和微观创新,目的是提高效率和节约开支,但效果并不明显。我们可以观察到一个有趣的现象,即经常颠覆某个行业或领域的人是外人。 2019年再次访问了一个领域:企业级服务。

被低估的商业服务

毫无疑问,今天的ToC市场已经是BAT的世界。 ToC公司长大后需要考虑的任何问题是我是将它卖给阿里还是卖给腾讯。然而,ToB是腾讯和阿里之外最大的金矿。与美国市场相比,中国的ToB市场仍然很小,潜力无限。

根据恒业资本的统计数据,美国的ToC和ToB部门基本相同。 ToB人口比美国大5-8倍,但国内ToB部门占投资的比例不到2%,这被严重低估。

中美ToB市场之间的巨大差距显然是由两国的不同人口,市场,技术和国情造成的。

许多人对中国企业服务市场不乐观的原因是他们认为企业是封闭的,慢慢接受新事物,但事实并非如此。无论是生产工具还是管理思想,随着市场的变化,公司内部不断发生新的变化。

从共享经济和消费者互联网的市场共享时代来看,国内企业服务被严重低估。根据Yiou.com的数据,美国有超过50亿的SaaS服务提供商,包括思科,SAP,甲骨文和Salesforce等许多基准,市值超过1000亿美元。

从中信证券研究报告来看2017-2018:整个中国企业服务生态学还没有看到引人注目的产品和技术。原因是企业服务应该结合创新的应用方法和方法,如云计算和大数据,而不仅仅是将企业应用程序扩展到移动APP或应用程序平台迁移。但是,随着第十九次全国代表大会的报告,提出要促进互联网,大数据,人工智能和实体经济的深度整合,倡导加快经济结构的优化升级,提高能力。科技创新,迫使企业优化投入结构因素,提高全要素生产率。数字化是最好的解决方案之一,并且必将迎来未来十年企业服务市场的变化。

在企业服务SaaS软件出现之前,传统的IT服务提供商只提供软件产品或解决方案;然而,越来越多的SaaS软件服务提供商不仅提供产品,而且还基于自己在某一专业领域的积累。客户相应的服务。从工具到数字服务,它是当前企业服务SaaS市场的重要转折点。在数字化转型升级的背景下,分析商业价值本质的用户市场正在逐步升级,大量具有数百亿市值的企业服务公司正在慢慢兴起。

企业旅行的想象力

在过去几年中,美国市场的企业服务一直在飙升,其根本原因是美国公司在过去几年中率先加快了市场的红利,因此他们必须寻求自己的效率和创新,从而提高各种新型的效率。降低成本的工具产生了兴趣。

在过去的几年里,整个中国市场和中国企业的发展已经特别广泛,并且一直受市场红利的推动而赚钱。因此,采用新工具和方法的意愿非常低。

但今天,情况正在发生变化。随着中国市场的人口红利消失,劳动力成本增加,市场驱动阶段即将结束。几乎所有企业都面临着经营瓶颈,销售,利润停滞甚至倒退的两难境地。在这个时候,我们必须尽力提高效率。创新服务,找到降低成本的方法。

现场汽车服务的效率和企业数字服务的效率。

根据Debeitong发布的《2018互联网企业差旅出行报告》,企业规模与财务部门每月审核报销订单的数量成正比。超过1000名员工的企业的报销退款订单数量为14,280;每月报销500至1000名员工的企业报销。单月审计报销订单数量为748个,100-300个企业的单月审计报销订单数量为595个。超过60%的企业财务反馈需要按月审核和报销,这会影响工作效率。

从这组数据中显示的企业的总体报销中,不难看出旅行是企业中最高频率的报销业务之一。高频公务旅行会给公司带来什么压力? Didi,Cao Cao,Shouqi,Shenzhou,正试图回答这个问题。

在商业SaaS服务提供商中,滴滴企业版就是一个典型的例子。滴滴企业版的初衷与面向B端市场的众多公司不同。它希望从大量的旅行数据中识别企业的需求,并为企业提供更简单,更有效的旅行方式。除了出租车报销等技术功能外,滴滴企业版还将为每个企业提供定制的企业出行车辆报告,并分析公司的出行费用细节,真正帮助企业解决出行管理问题。

统计数据还分析了用户的用户场景。其中,车辆日用量占比最高,达到49%;旅行和加班车辆的比例分别为26%和25%。数据显示使用了旅行。公司员工车辆现场的汽车比例正在增加。滴滴企业版已成为员工商务旅行的规范化和便利化。每天的公司旅行总数超过1000万。

旅行难题来自两个级别的用户

以旅行车辆为例,车辆的费用约占旅行总费用的15%-20%。但是,相应的发票数量达到了50%以上。

在商务旅行体验中,员工拥有绝对的话语权。

无论是开车回家加班,往返机场的商务旅行,还是在现场拜访客户.需要支付账单的员工的场景比比皆是。但是,大多数公司仍然使用传统的机票报销。

对于工作场所,门票报销确实是一件非常痛苦的事情。员工出于工作原因使用汽车,他们已经填补了资金,他们必须接受对金融系统进行繁琐的交叉检查和长时间等待付款。有些人甚至大叫。 “报销系统是反人类的。”

员工汽车是一个级别用户,实际上有一个隐藏的用户。在一个小点上,负责报销模块的财务共享中心的前线财务人员;对大,它是整个共享服务中心。

在企业差旅费管理流程中,公司80%以上的财务报表表明,纸质发票的合规审查占据了报销交易处理时间的一半左右,其中生成了人工报销凭证的准确性,生成报告数据的透明度。这些问题与税收风险密切相关,需要严格的操作,并且具有相对较高的时间成本。

更重要的是,公司差旅报销极度分散注意力。特别是,具有高报销权的公司的管理层每月发票堆积起来,一些经理甚至雇用实习生来处理报销单。像这样的小事可能严重阻碍员工专注于他们的核心业务。

处理一个行程需要员工票务,财务处理,甚至经理批准,系统记录,人工成本和计量。由于处理旅行报销相关事宜,该国每月产生的废物。高达数亿元,这可能是每个企业都不容易被发现的事实,但事实上,企业在这个地方浪费了很多效率和时间。

在企业方面,交通管理部门的专家表示,三层地级市一年级企业用车的成本至少为4000万,其中包括车辆管理费,司机工资和新车购置成本,车辆使用率低。如果公司不买车并与租赁公司长期合作,也会面临长期租车资源利用率低的问题,而且车不够方便。

如果网络汽车服务可以逐步取代原有的企业汽车,成本和效率的提高是显而易见的。至少,公司可以“只有在他们使用车辆时才能做到”。

企业效率的提高不是一个重大变化。经常被忽视的业务有很大的提高效率的空间。

这种高频率的旅行行为将给企业管理带来巨大压力。在数字化浪潮下,公司出行应该有更合理的解决方案。

谈论旅行无法避免的水滴

在降低成本和提高效率的背景下,管理者必须加强管理和控制,提高效率,并注重经验。有许多地方需要平衡和平衡。

在C端方案中,员工使用Drip Enterprise Edition来调用汽车服务,这涉及许多方面,例如呼叫,使用汽车,开发票,报销,审查和付款。 Drip布局的B端使企业级汽车更加流畅。

数字化企业车辆的服务场景后,通过智能报销系统自动引入企业的财务系统,打开从现场到数字处理的闭环。

数字化通常会带来意想不到的收益。特别是在4.1新减税政策之后,增值税一般纳税人购买国内客运服务,其进项税可以从产出税中扣除。提供的企业汽车服务是一个免赔额范围,可以为企业节省3%的汽车成本。滴滴企业版能够首先扣除公司的负担。这在过去是一个难以想象的速度。

另外,滴产品专家计算了一个账号,一个中大型企业次出行,旅行总费用约41万元,通过滴灌企业版,汽车费用更透明,公司可以节省非法旅行费用32,800元,占旅行费用的8%。

由于管理更简单,效率得到提高,因此使用滴滴企业版可以节省40个工作日的报销时间。财务审计的人工成本为元,约占成本的8%。

数字化的奇迹:收获的结束,桑树的收获

由于企业差旅实现了数据和数据的开放,因此基于数据的分析变得简单,并且很容易发现意外问题,并且很容易获得意想不到的收益。

事实上,对于滴滴本身而言,在滴滴企业版诞生之初,前端部门的系统改革通过数字信息得到了逆转,用户体验升级也在不断推进。

对于企业级服务提供商,如果他们没有数字连接,他们将面临死亡;对于企业来说,没有数字连接,部门,部门和企业之间的联系将长期停滞不前。因此,企业级服务是双方的需求。

特别是对于旅游业务服务,涵盖跨部门,跨流程和跨企业,当财务部门需要数字化时,它面临着反推前端部门的跟进。这对实施来说是一个巨大的挑战,但数字化的好处远远高于投资。

据悉,滴滴企业版是跨部门合作的结晶。滴滴企业版和共享服务中心的深度合作得到了多个部门的支持。 Didi员工的内部测试和使用提高了效率。反复验证,根植于滴滴大旅行的海量数据,滴滴企业版是企业服务的基本能力,不断得到巩固。当滴滴企业版正式上市时,可以保证其适应性。

未来的企业级旅游服务是什么?我们认为有必要实现汽车服务的最终使用,以及与企业对接的数字化。任何不尽力的人都很可能会出局。企业级服务总是比C端更加理性和残酷。

滴滴企业版的实践让我们看到了企业服务的无限未来。企业的数字化转型带来了新的启示,包含了数字化和信息化,必将成为未来企业必需的基本能力。